LASTİK GÜVENLİĞİ

Bir çoğumuz her gün motorlu araçlarımızı kullanıyoruz ve genellikle araçlarımızın hayati önem taşıyan parçalarından biri olan lastiklere gerekli kontrolleri yapmıyoruz.

Maalesef bazılarımız bu kötü alışkanlığı çok geç kaldıktan sonra değiştirebiliyor.

  

Lastiklerin yanaklarına damgalanan üretim yılından 
itibaren 4 yıl sonra kullanım ömrünü tamamladığını 
biliyor muydunuz?

  

Bir lastikteki son kullanma tarihini bulmak çok kolay, 
eğer lastiğin yanağını kontrol ederseniz, üzerine damgalanmış
 4 haneli bir sayı görürsünüz, bu sayı üretildiği hafta ve yıla denk gelir, son kullanma tarihi bu  tarihten sonra 4 yıldır.

Bu sayılar, bu lastiğin 2007 yılının 7. haftası üretildiğini gösteriyor, yada şubat 2007de denebilir, son kullanma tarihide dolayısıyla 2011 şubat olacaktır.

Son kullanma tarihi geçmiş lastikler daha fazla patlama riski taşır, ve ciddi yada ölümcül kazalara sebebiyet verebilir. Bu yüzden kullandığımız lastiklerin son kullanım sürelerini kontrol edip bilmemiz bizim faydamıza olacaktır.

  

Bir diğer önemli ve bizim çoğu kez atladığımız husus ise benzin istasyonlarında, 28 psi olması gereken basıncı 24-26 ya kadar düşürüp gerekçe olarakta “nasıl olsa uzun yolda sürtünmeden dolayı ısınacaklar ve tekrar aynı değere ulaşacaklardır gerekçesidir” BÖYLE BİR ŞEYE İZİN VERMEYİN

 

Lastiğin yanında ayrıca o lastik için izin verilen azami basınç değerleri de yazılıdır, bazı lastiklerin azami basıncı 32 PSI iken bazılarının ki 44PSI olarak ve bazende 50 PSI olarak belirlenmiştir. Kendi lastiğinizin izin verilen azami basınç değerini kontrol edin, lastiklerinizi izin verilen azami değerin birkaç pound altına kadar şişirebilirsiniz ama çok fazla da azami değere yakın olmamalıdır..

 

Farklı lastikler farklı hava basınçları için tasarlanmışlardır. Lastiğinize ait azami basınç değerini lastiğin yanağındaki janta yakın küçük sayıda görebilirsiniz. Asla bu basınç değerini aşmayınız.

 
Düşük basınçlar lastik ısısını artırır, Kızılötesi fotoğrafta yüksek hızda test edilen lastiklerde basınç azaldıkça lastiğe hasar verebilecek ısıların oluştuğunu göstermektedir.

Bir diğer önemli hususta lastiklerimize yüklediğimiz yükün miktarının göz önünde tutulmasıdır,bir çok defa lastiklerimizde oluşturacağı zorlamayı düşünmeden araçlarımızı haddinden fazla yükleriz,aşırı yüklemeler lastiğin patlamasına ve kaza oluşmasına sebep olabilir.

 

   

Yük endeksi 109 azami yük kapasitesi 2271 lbs 1030 kg.

 

 

Ayrıca lastiğin tasarlandığı hız değeri de bir harf ile yük endeksinin yanında belirtilir. Yandaki tabloda harflerin hangi hızlara denk geldiğini km/saat ve mil/saat cinsinden belirtilmiştir.

 

Bir çoğumuz geçmişte lastik satın aldık bize ölçüleri sorduklarında eskisinin üzerindekileri okuyup söyledik,

 

peki ama ne anlama geliyor bu sayılar?

 

ÇEKİŞ GÜCÜ

Çekiş gücü lastiğin ıslak bir zeminde durabilme yeteneğidir. “Traction A” değerine sahip bir lastik, ıslak bir yolda sizi diğer düşük dereceli bir lastikten daha kısa mesafede durabilme imkanı sunar. Çekiş değeri yüksekten düşüğe “AA”, “A”, “B” ve C olarak sıralanmıştır.

 

ISI MUKAVEMETİ

“Temperature” yani ısı yazısının sonraki harfler lastiğinin ısıya dayanıklılığını
gösteriyor. Lastikler en yüksek ısı dayanıklılığı için A dan başlayarak düşüğe
 doğru A,B,C diye sıralanırlar.

Simbolo Symbol	Area
A	Hot area Area Caliente
B	Normal Area Area Normal
C	Cold Area Area Fria

 

 

 

 

 

 

 

LASTİK DİŞLERİ / DESGASTE

Bu sayı size lastiğinizin diş değerini verir. 
400 değerine sahip bir lastik 200 değerine 
sahip bir lastikten iki kat daha uzun 
ömürlü olmalıdır.

 

LASTİKLER HAKKINDA BİLMEMİZ GEREKENLER

•         Üretim tarihi

•          Azami hava basıncı değeri

•          Çekiş gücü

•          Diş derinliği

•          Her bir lastik için yük taşıma değeri

•          Hız derecelendirmesi

•          Isı mukavemeti

•          Lastik ölçüleri

 

 
Bu bilgilerin sizin için faydalı olmasını ümit ediyoruz.

Güvenli ve mutlu günler dileriz.